【MR52S】柿本マフラーに交換＆下回り保護処理 : FJモータース

速くはならない。

はじめに

今回は柿本マフラーへ交換とついでに下回りにシャシーコートを吹いておきます。

マフラーに関してはプラスラインやロッソモデロのように左出しにするか悩みましたが、左出しにすると牽引フックが使えなくなりそうだったため見送りました。

用意したもの

・柿本改 (KAKIMOTO) マフラー【GTbox06&S】 S44359

・マフラーハンガープライヤー

・シリコングリス

・シャシーコートクリア

・カースロープ

・ジャッキスタンド

純正マフラー取り外し

まずはスロープで作業空間を確保します。
細い人ならそのまま出来るかもしれませんが、平均的な成人男性は無理だと思います。
また、ジャッキスタンドも忘れずにかけておきます。

作業スペースが確保できたら車体下に潜り、中間パイプとの接続部を外します。
※ここには純正・柿本共にガスケットはありません。

あとは3箇所ある吊りゴムから外すだけで、純正マフラー本体が外れます。
私は専用工具を使ったので簡単に外れました。

また、このときマフラー後部側がカーブしているのでここだけ知恵の輪的な感じになります。

純正との比較

純正は一体型ですが、柿本マフラーは2分割になっています。
脱着時はこの分割のおかげで純正より取り回しが良くなっています。

柿本マフラー取り付け

基本的には逆の手順で取り付けていくだけです。
吊りゴムに嵌める際はシリコングリスを薄く塗っておくとスムーズに取り付け出来ます。

中間パイプとの接続部・分割部分共に接続できました。
ただ、分割部分に関してはボルトとナットの方向を説明書と逆にして取り付けました。
ただ単純に作業スペースの問題でこっちの方がトルクをかけやすかったからという安直な理由です。
※分割部分には同封のガスケットが必要です。

取付時も後部部分のカーブに注意して下さい。
意外とここはぶつけます。

最後にマフラー出口の角度が問題なければ完了です。
頑張って調整しても車体に対して出口は多少曲がってしまいますが、これで正常みたいです。

下回りを保護する

下回りはシャシーコートクリアで保護しておきます。
ただスプレーをするだけなので簡単ですね。

まとめ

新車ということもあってまだゴム類が柔らかかったので簡単に交換できました。
あとは今まで乗っていた車よりも車高が高いおかげで作業スペースが簡単に確保できたというのも大きいですね。

ロッソモデロ

ジャオス(Jaos)

ロッソモデロ