そろそろ新しいバッテリーに。
はじめに
以前からバッテリーチャージャーで誤魔化しながら使用していましたが、どうにも減りが早くなってきており、チャージャーの使用間隔が短くなってきました。
しかも最近は車の使用頻度が増えてきたので、ここは思い切って新品バッテリーへ交換しようと思います。
用意したもの
・交換用バッテリー(65B24L)
・10mmスパナ
・マイナスドライバー
・メモリーバックアップ
・軍手
作業①
まずはバッテリーチャージャーで新品バッテリーを充電させておきます。
ところでこのバッテリー、「満充電でお届け」って書いてありましたけど全然充電されてなかったんですがどういうことですかね。
※バッテリーの充電は水素ガスが発生するので風通しの良い場所で行ってください
作業②
気を取り直して、トランクを開け右側(助手席側)にバッテリーがあります。
このままだとバッテリーを入れ替える際に周りのカバーが邪魔になるのであらかじめ外しておきます。
写真のようにプッシュプルリベット(名前が合っているかは分かりませんがとりあえずピン)で固定されているので、マイナスドライバーでピン部分を軽く持ち上げると外れます。
作業③
外れるとこんな感じです。
これで作業スペースが広くなりました。
次にバッテリー上部の固定ステーを10mmのスパナで緩めて外し、エーモンのメモリーバックアップをプラス→マイナスの順でバッテリーコードに取り付けます。
あとは10mmスパナでバッテリー端子をマイナス→プラスの順で外して古いバッテリー本体を撤去します。
このとき、プラス端子がボディに接触しないように気を付けてください。
作業④
新しいバッテリーをセットして、逆の手順(プラス→マイナス)で戻していきます。
メモリーバックアップは両方の端子を付けた時点で外してしまって大丈夫です(マイナス→プラス)。
ちなみにバッテリー上部の固定ステーは見にくいですが写真の位置で引っかかるようにフック状になっているので、必ず穴に通すようにしてください。
作業⑤
新しいバッテリーの固定ができたら、バッテリー本体を軽く揺すってみて動かなければOKみたいです。
実際、完璧に固定しようとすると上部のステーを思いっきり締め込むことになりバッテリー本体が破損すると思います。
なのでそこそこで大丈夫だと思います。
新旧比較
サイズはほぼ一緒です。
比重計はというと、新しい方は当たり前ですが良好です。
対して古い方ですが、以外にもこちらも良好を示していました。
意外とヘタっていても比重計は正常なんですね。
まとめ
ということで今回はバッテリーの交換を行いました。
作業自体はややこしい部分が無いので比較的簡単ですが、いちいちバッテリー周りのカバーを外さないといけないのは面倒ですね。
作業自体はややこしい部分が無いので比較的簡単ですが、いちいちバッテリー周りのカバーを外さないといけないのは面倒ですね。
パナソニック(Panasonic)
2022-09-30
